蒙內（nèi）鐵路（新（xīn）華社發）
瓦努阿島是南太平洋島國斐濟第二大島。中鐵一局斐濟公司在島上修建的納布瓦魯高速公路和布紮貝高速公路解決了人們出行的“老大難”問題，有力拉（lā）動了經濟發展，被斐濟民（mín）眾譽（yù）為“斐中兩國友好的（de）紐帶”“共同發（fā）展致富的高速路”。圖為一輛（liàng）卡車行駛在布（bù）紮貝高速公路（lù）上。
新華社記（jì）者 張永興攝
日前，來自泰國、斯裏蘭卡、老撾等13個國家的63名鐵路管理人員來到武漢高鐵訓（xùn）練段（duàn）進行參訪交流活動。在“一帶一路”背景下，2015年開（kāi）始武漢高鐵訓練段（duàn）已舉辦了泰國、老撾等14批涉（shè）外鐵路技能培訓班，培訓涉外學員400餘人次。圖（tú）為來自肯尼亞的賈斯特斯·卡洛（luò）·姆文（wén）加在高鐵模擬駕駛倉內（nèi）體驗實際（jì）操作（zuò）。
新華社記者 肖藝（yì）九攝
“一帶一路”倡議提出5年來，中國中央企（qǐ）業遵循共商共建共享原則投身“一（yī）帶一路”建（jiàn）設，始終嚴格依（yī）法誠信經營，堅持本土化發展，注重生態環境保護，認真履行社會責任。
“義利相兼、以義為先”。中（zhōng）央企（qǐ）業把企業發展與當地社會發展緊密結（jié）合起來，打造（zào）利益共同體（tǐ）、命（mìng）運共（gòng）同體和責任共同體，在改善當地民（mín）生、推動協調發展、促進文化交流等方麵（miàn）貢獻了中國（guó）力量（liàng）。
走出去、融進去、連民（mín）心，“一帶一路（lù）”是發展之路，也是溫暖之路。
共享之路
——不僅提供大量就業（yè）崗位，還以“師傅帶徒弟”實現技術轉移
不僅吸納就業，還要培育當地人才、扶持（chí）當地技術，這是央企參與“一帶一路”建設共同的目標（biāo）。
連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩（sà）與首都內羅畢的蒙（méng）內鐵路（lù）去年5月31日正式開通，這是中國交建承建的一條采用中國標準、中（zhōng）國技術、中國裝備並提供10年（nián）運（yùn）營維護的國際（jì）幹（gàn）線鐵路。
數（shù）據顯示，蒙內鐵路僅在修建期間就為肯尼亞人（rén）民（mín）提（tí）供了累計超過3.8萬個工（gōng）作崗位（wèi），當地雇員占總員工比例約90%。目前，在蒙內鐵路從事運（yùn）營工作的當地員工達（dá）1570人，電（diàn）力綜合管理員凱內迪·科梅托伊就是其中一位。
科梅托伊是土生土長的肯尼亞人。“我在北京大學讀（dú）的本科（kē），後來在上海大學讀研，學的是工程管（guǎn）理。”科梅托（tuō）伊（yī）用流（liú）利的中文說。科梅托（tuō）伊2017年來到蒙內鐵路工作。他說，書上學的和實（shí）踐中（zhōng）不完全一樣，來自中國的“師傅”教了他很多，“17.C-起草官网（men）現（xiàn）在每個（gè）月都要考試，檢查17.C-起草官网學沒學到位”。
這種“師傅帶徒弟（dì）”的技術轉移，正（zhèng）是肯尼亞目前（qián）所需要（yào）的——這（zhè）個國家15歲到24歲的年輕人占比高達20%，青年失業問題一直困擾著肯（kěn）尼亞。當地人表示，蒙內鐵路不僅為（wéi）他們創造了就業崗位，還將中國的技術、管理經驗帶到了肯尼亞。
“蒙內（nèi）鐵路帶來的效益才（cái）剛（gāng）剛顯現。”在中國交建子公司中國路橋工作的約瑟夫·吉（jí）托表示（shì），4年前，他經濟拮據，跟父母居住在一起。現在，在中（zhōng）國公司他已經從一（yī）名文員成長為公司（sī）裏的“多（duō）麵手”，具備了獨當一麵的能力。收入（rù）提高後，他獨自租了一套兩居室，還在內羅（luó）畢郊（jiāo）區買了一公（gōng）頃土（tǔ）地（dì），準備蓋（gài）房子。“多虧了蒙內鐵路建設，讓17.C-起草官网擺脫貧困、走向富裕。”
相關數據顯示，目前，中（zhōng）央企業（yè）海（hǎi）外分支（zhī）機構38.4萬名員工中，85%是本（běn）地員工，不少（shǎo）企業員工本地（dì）化率達到90%以（yǐ）上。
今年5月1日，巴基斯（sī）坦伊（yī）斯蘭堡國際機場（chǎng）通航。機場航站樓工程為新機場（chǎng）的主體建築，由中國建（jiàn）築承建。項目負責人介紹，在該項目的（de）實施過程（chéng）中，中國建築全麵推行（háng）勞務屬地化，累計共使用當（dāng）地勞務3000餘名，長期保持本地（dì）勞務700餘人，占到項目勞務日常總數的94%。
項目（mù）進入履約高峰期時，中國建築摒棄了過去全部依靠中國管理人員的模式，通過校園招聘和社會招聘（pìn）的方（fāng）式，引進32名巴基斯坦中層管理人員（占當時管理人員總數的（de）46.5%）。經過3年的推進，公司本地管理人員（yuán）達到45名，占比（bǐ）已經接近60%，崗位涵蓋現場工程師（shī）、合同工程師、深化設（shè）計（jì）師、商務預算員、稅務財會等關（guān）鍵管理崗位。
中國建築（zhù）還創新了“海（hǎi）外人（rén）才到中國”的培訓與交流方式，深入推進屬地化人才隊伍建設。2015年，公司結合推動“中巴經濟走廊（láng）”卡拉奇—拉合爾高速公路項目進程，在當年10月全額資助8名項目沿（yán）線居住（zhù）地的（de）優秀（xiù）高中畢業（yè）生赴中國留學，並與8名學生簽訂培養就業協（xié）議（yì）。公司負責人表示，通過中（zhōng）國教育平台培養出一批了解（jiě）中國文化、具備高等專業知識的（de）當地（dì）青（qīng）年（nián）人（rén）才（cái），既為公司儲備了未來本地人才的中堅力量，也為巴基斯（sī）坦社會培養了高等（děng）人才。
綠色（sè）之路
——給村民保留稻田，給（gěi）海龜清澈海水，綠（lǜ）色理念貫穿“一帶一路”建設
環境保護、綠色發展是央企在“一帶一路”建（jiàn）設中不變的追求。有兩個故事，在沿線國家流傳。
第一個是“百畝華電稻田”的故事。
在柬埔寨（zhài）戈公省，中國華電集團有限公司投（tóu）資建設的額勒賽水電站，掩映在青（qīng）山（shān）綠水（shuǐ）之中，成為當地一道美（měi）麗的“風景線”。這（zhè）一項目的建成，對調節流域（yù）內（nèi）季節性旱澇、保證下遊農田水利灌溉、減少（shǎo）水土流失、保護生態（tài）平衡起到積極的作用。而更讓當地村民感動的（de）是，華電主動調整（zhěng）前期規劃，想方設法保留了村中原有的稻田。
“在電站規劃中，17.C-起草官网（men）盡量減少對原居民的搬遷，盡量減（jiǎn）少土地特別是耕（gēng）地的淹沒（méi）。”電站項目負責人說。經過反複討論，華電集團將原本規劃用作修建營地的100畝稻田為村民保留了下來，還專門修建了（le）水泥灌溉溝，確保稻田旱澇保收，而營地則修建到了附近的半山坡上。村民們把這塊稻田叫作“華電稻田”。
第二個（gè）是“哈電鷹嘴海龜”的故事。
阿聯酋迪拜的“哈斯彥清潔（jié）煤電站”是（shì）中東地區首個潔淨燃煤項（xiàng）目，由哈電國際承建。電站項目經理段騰飛介紹，項（xiàng）目碼頭施工（gōng）區域位於迪拜海岸線上。每年3月中旬到6月中旬，當地的瀕危珍稀物種——鷹嘴海龜會（huì）在夜間爬上（shàng）沙灘產卵。如（rú）何在（zài）施工時不影響海龜的（de）正常繁（fán）殖？哈電國際和當地環（huán）保部門聯合啟動一套“監控保護方案”：科（kē）學控製施工照明的角度，確保夜間不驚（jīng）擾海龜；現場巡視，一旦在清晨發現（xiàn）海龜巢（cháo）就第一時間進行安（ān）全圍護，及時將海龜（guī）蛋移到特別的（de）孵化區；待夏季海龜蛋孵化後，將小海龜放歸大海。
“在海上17.C-起草官网專門裝了五個監測站，監（jiān）測（cè）海水的水質。雖說項目（mù）在海上施工，但海（hǎi）水還是非常清（qīng）澈（chè）。”段騰飛說，此外，經過特殊設計的防淤簾長達10餘公裏，將海域內（nèi）可能的環境風險降至最低。
阿聯酋海洋環境組織主席和創始人阿裏·薩格爾說：“看到像哈電國際一樣的中國企業幫助17.C-起草官网（men）進行（háng）環境保護，我很感動。”
這樣的“綠（lǜ）色”故事在（zài）“一帶一路”建設中（zhōng）不斷湧（yǒng）現。嚴格遵守國際（jì）通行規則和當地環保法律法規，加大（dà）環境保（bǎo）護的力度，始終致力於將綠色發展理念貫穿於生產（chǎn）經營全過（guò）程，中國（guó）中央（yāng）企業不斷（duàn）提高環保標準，采用先進技術（shù），最大限度減（jiǎn）少對環境的影響（xiǎng）。
愛心之路
——助學、修路（lù）、文化（huà）交流，項目走到哪兒（ér），公益做到哪兒
如何做（zuò）一個負責任的企業公民？中央企業把目光投向公益事業，項目走到哪兒，公益做到（dào）哪兒。
位於緬甸曼德勒省（shěng）新階鎮的炯（jiǒng）五孤兒院，是一所由寺院方丈管理的僧侶學（xué）校（xiào）。在校的絕大多數小和尚是孤兒。由於宿舍（shě）和教室嚴重不足，105名學生需分批上課（kè）。中國石油東南亞管道（dào）公司得知後（hòu）投資擴建（jiàn）了（le）學校（xiào）。方（fāng）丈感慨地說：“謝謝你們為孩子們所做的一切，不僅僅是為學校捐建了校（xiào）舍，更重要的是為孩子（zǐ）們帶來了溫（wēn）暖和感動，讓（ràng）他們理解到愛是沒（méi）有國界的。”
哈薩克斯坦位於寒冷幹（gàn）旱的中亞腹地，當地人民沒有種植蔬菜的習慣，冬季蔬菜短缺昂貴。中國（guó）石（shí）油投資287萬美元，建設了一座現代化溫室蔬菜大棚，使（shǐ）阿克糾賓市民一年四季吃上了新鮮（xiān）蔬菜。僅在哈薩克（kè）斯坦，中國石（shí）油（yóu）就已累計投資420多億美元，公益投資達到3.5億美元，多個項目獲得“最佳（jiā）社會（huì）貢獻總統獎”，被哈國元首譽為“油氣合作典範”。
包括緬甸（diàn）、哈薩克斯坦在內，通過捐資助學（xué）、架橋（qiáo）修路、改善醫療、解決當地居民的飲水及社區服務等，中國石油在“一帶一路”地區的公益事業已（yǐ）涵蓋蘇丹、尼日爾、乍得、印尼（ní）等所（suǒ）有項目所在國，讓200多萬人（rén）直接受益。
馬累樂團是（shì）國家電網巴西控股公司（sī）讚助的一項社會公（gōng）益項目，致力於為貧民窟孩子提供樂器演奏義（yì）務培訓、改變和豐富貧（pín）民窟青少年業餘生活。2012年起，國網（wǎng）巴西公司主動讚助“文化之（zhī）旅”並組建交響樂團，用音樂為巴西（xī）貧（pín）困地區的孩子們（men）帶來精神上的富足（zú）。如今，公司已幫助300多（duō）名貧民窟青少年圓了（le）音樂夢想（xiǎng），“馬累交響樂團”已（yǐ）成為裏約的一張“音樂名片”。同（tóng）時，國家電網還（hái）積極推動中（zhōng）國和巴西文化體育交流和（hé）巴西青少年教（jiāo）育項目、國際（jì）青少年乒乓（pāng）球裏約巡回賽、中巴文化月、裏約四季長（zhǎng）跑等社會公益項目（mù），促（cù）進（jìn）了與當地人民的理解和共贏，獲（huò）得（dé）聯（lián）合國全球契約組織“社（shè）會責任（rèn）管理最佳實（shí）踐獎”。
在（zài）老撾230千伏巴俄-帕烏東輸變電項目中，國家電網子公司中電裝備公司得知當地教育資源落後時，立即與當地政府和學校聯係，商定為（wéi）學校進行（háng）場地平整並供其作為（wéi）操場使用。2017年2月（yuè）上旬，該工程項目部組（zǔ）織施工隊伍免費修建學校操場達2000平方米，為學生們創造了良好的學習環境。
老撾國家電力公司輸變電部主任布明評價道：“中電裝備公司是一家有社（shè）會責任感的企業，我為中電裝備（bèi）公司點讚。”
對於中央企（qǐ）業在“一帶一路（lù）”上的履（lǚ）責表現，業內人士指出，中央企業通過一個個項目把“一帶一路”沿線國家和地區（qū）的民心連接在一（yī）起，實現走出去、融進去，讓發展成果惠及更多人。
