繼大理雙（shuāng）層網紅列車之後，雲南又一趟列車即將加（jiā）入人們火車旅行的願望清單（dān）。
01 30個（gè）億（yì）的“全球首列”
11月28日，耗資30.7億的“全球首列全景觀光山地旅遊列車”一期工程在雲南（nán）麗江試運行。這趟列車是2020年、2021年雲南省“四個一百”重點工程（chéng）之一，它（tā）穿梭於麗江古（gǔ）城與玉龍雪山之（zhī）間，起點為麗江遊客集散中心，途經白沙古（gǔ）鎮站、玉（yù）水寨站、東巴穀站，終點為玉龍雪山甘海（hǎi）子，共五站。全線長20.47公裏，時長20分鍾，最高（gāo）運行速度70公裏/小時，最大載客量350餘人。
作為一條觀光旅遊（yóu）專線，乘客沿途可以看到山地灌木、峽穀風光和巍峨（é）的雪山，因此（cǐ），為提升路途中（zhōng）的觀景效果，車輛設計了120度-150度（dù）的仰視觀景視野。同時，為適應高原光照，車輛（liàng）采用了（le）10擋電動可調光的大曲麵觀景側窗，能夠根據日照光線強弱變換透光率，有效（xiào）隔絕紫（zǐ）外線，可以說（shuō）是十分貼心了（le）。
車內裝（zhuāng）飾采用了麗江東（dōng）巴文與納西族元素的裝飾（shì），充分（fèn）展現麗江的（de）民俗風情。五個車站的（de）設計也各自結合了當地（dì）文化，使乘客充分感受麗江不（bú）同文化的魅力。白沙古鎮站的設計（jì）理念來源納西族（zú）文化瑰寶白沙壁畫（huà）；東巴穀（gǔ）站的設計理念是圖騰石柱；玉龍雪山站則設計成山峰造型。
根據規定，該列車需進行為（wéi）期三個月的空載試運行，方可投入正（zhèng）式使用，按照時間推算，明年春天或可正式運營。
可以預見，這趟列車運營後，光（guāng）是“全景”這一特色就勢必會吸引不少遊客前來（lái）打卡。它不僅可（kě）以讓乘客全方（fāng）位感受麗江的不同景色與人文，還可解決麗江各景點間交通不便的問題，對（duì）麗江和雲南（nán）的旅遊業將產生一定的（de）推動作用。
02 用（yòng）火車開啟旅行新方式
自我國高鐵建設發展越來越（yuè）快以來，火（huǒ）車已經不再是一（yī）種普通的交通工具，而是逐漸成為一種“慢旅行”。暑假期間大火的“呼倫貝爾號”主題旅遊（yóu）列車，就以“火車旅（lǚ）遊天花板”開啟了國內全新的豪（háo）華火車慢旅行方式。
“呼倫貝爾號”是（shì）複（fù）星旗下星景控股運營的輕奢旅遊列車，暑假從呼倫貝爾的海拉爾站出發，到哈爾濱行程（chéng）結束。列車秉承了複星的“一價全包”模式：五星包房、獨立（lì）衛浴（yù）、特色（sè）餐（cān）飲、觀景大窗、KTV、兒童遊樂區、管家式服務（wù）應有盡有（yǒu）。每節臥車車廂有三至四間包間，滿載僅服務44名賓客，堪稱“移動的（de）五星酒店（diàn）”。同（tóng）時還（hái）規劃了（le）專屬旅（lǚ）遊路線和地麵活動，地麵接待與（yǔ）旅途（tú）跟拍全部包（bāo）含在內。
今年冬季主題的（de）“呼倫貝爾號”則從哈爾濱往返，全程7天6晚，目前（qián）在攜程上看到的價格是46000元起，計劃首班發車為12月14日（rì），共13個班期。“呼（hū）倫貝爾號”的暑期車票曾（céng）在開放售票半個月後即售罄，而冬季（jì），這一（yī）趟線路則（zé）從（cóng）草原之旅變成了極北冰雪之旅，更有“雪國列車”的味道，今年的車票售賣情況有待（dài）觀望（wàng）。
如果說“呼倫貝爾號”是“天花板”，那麽雲（yún）南（nán）的網（wǎng）紅列車Y762則是十足的“接地氣”。
Y762網（wǎng）紅列車是往返大理與麗江之（zhī）間的雙層列車，全程3小時21分鍾，列車帶有酒吧車（chē）廂、KTV、特色餐（cān）飲，列車員全部身著民族（zú）服飾，打造“民族風情+美食+美景”組合。列車一層的民族主題餐廳也設計成了雲南少數民族特色。
這趟列車被稱為（wéi）“移動的大床（chuáng）房”，可以躺著（zhe）看沿途風景，在列車駛（shǐ）過上關站後，則可（kě）以看到（dào）蒼山洱海，十分愜意。其中，一人軟包票價328.5，可攜帶另外兩人免費上車，軟包含一張一米五大床與一個軟包（bāo）小（xiǎo）床，適合全家出行。而最便宜的普（pǔ）通硬座才23.5元，親（qīn）民的價（jià）格一度引來許多網（wǎng）友前去打卡體驗。
03 仍在路上的國內網紅列車
火車旅行在國外並不（bú）少見，從1883年著名的東方列車，到非洲之傲（ào）、俄羅斯金鷹列車、日本四季島（dǎo）號......比起（qǐ）這（zhè）些（xiē）著名列車，近（jìn）五萬的“呼倫貝爾號”也（yě）算不上奢華，我國的火車旅行產品（pǐn）也（yě）顯然（rán）還處於（yú）相對匱乏的狀態。但近兩年（nián），國內的網紅（hóng）列車越（yuè）來越多，也為國內旅遊市場釋（shì）放了新的信號。
無論（lùn）是“呼（hū）倫貝爾號”、雲南Y762、還是最（zuì）新的麗江全景觀光山地旅遊列車（chē），近兩（liǎng）年越來越多的網紅列車與旅遊列車專線走（zǒu）入大家的視野。一來是由於我國高鐵建設越來越好，列車出行時間大大縮短，方便、舒適、高（gāo）性價比（bǐ）的優點使得（dé）許多人越來越喜歡乘坐列車出行；二來，比起曾經的觀光式（shì）旅遊，列車出行讓整個旅途慢下來的同時，也可以更加深入地對旅遊地的風景和文化進（jìn）行了解。
慢（màn）旅行是（shì）人們追尋“詩和遠方”的一種方式，民宿的崛起、自駕遊（yóu）的火爆、露營的出圈、網紅列車的增多，都體現了消費者對慢旅行的（de）熱愛，這不僅是（shì）旅遊（yóu）方式與理念的轉變（biàn），也是旅遊產品（pǐn）該向高質量、重體驗（yàn）方向轉型升級的提示。國內目前網紅列車的設計還停留在裝（zhuāng）飾、陳設、餐飲等較為淺（qiǎn）顯的層麵，想要在未來旅遊消費市場中占（zhàn）有一席之地，還要更（gèng）深層次的挖掘文化與提（tí）升服務，以此增（zēng）強旅行體驗。
曾經的綠皮火車，是擁擠並混雜（zá）著（zhe）各種不悅（yuè）氣味的漫長旅程，聊天、嗑瓜子（zǐ）、打牌的聲音伴隨著列車前（qián）進時咣當咣當的聲響，形（xíng）成了車廂內獨有（yǒu）的小世界。如今的列車則不僅僅是趕路（lù）的交通工（gōng）具，逐漸成為一種（zhǒng）新（xīn）型的旅行方（fāng）式。而“呼倫貝爾號”以及（jí）麗（lì）江全景列車一類，更是吸（xī）引（yǐn）力十足的旅遊產品。
無論是高鐵還是網紅列車，都有著（zhe）獨屬自己的旅行節奏，遊客的可（kě）選性增多、舒適度上漲（zhǎng）、體驗感增強等（děng），帶來的（de）不僅是列車本身的人氣（qì），也（yě）串聯起了路程上的各（gè）個目的地。在國內旅遊業十分艱難的當下（xià），更加需要這（zhè）樣的優質旅遊列車，如果能夠以一趟車（chē），帶動多個城，甚至帶動一整個行（háng）業。那（nà）麽，旅遊業的漫長寒冬，也（yě）許多少會（huì）不那麽冷吧。
