等了中國遊客三（sān）年的泰國，不再錯過這個春節。
據《北京日報》1月9日報道，“放開”後首批赴泰國的中國遊客，享受了泰國（guó）副總理接機的“國賓級待遇”，並被獻上寓意友好的“花香串（chuàn）”。同時，上百名泰方人士列隊歡迎，拉起寫有“中泰一（yī）家親”的橫幅，用（yòng）中文向（xiàng）遊客表（biǎo）示歡迎。有中國（guó）網友表示：這才是想賺錢該有的態（tài）度（dù）。
迥異（yì）於日韓，泰國對（duì）待中國遊客，熱情（qíng）得讓人有些受寵若驚。不（bú）過（guò）在泰國生活超過18年，從事旅遊業逾10年（nián）的攜程當地向導楊亮（英文名Andy）對記者解釋，熱情接待背後（hòu）的合理性，在於中國作為疫情前泰國最大的（de）遊客來（lái）源國，不僅（jǐn）人多，而（ér）且消（xiāo）費力（lì）強，對泰國旅遊業的（de）提振價值無可比擬。“我觀察到在疫情放（fàng）開後，春節前後來到（dào）泰國玩的中國人中（zhōng），年（nián）齡在35—50歲之間的居多，很多還是家（jiā）庭團體出行。這個階段的人財務狀況比較好，來泰國玩比較追（zhuī）求質量。相比較外國人，消費能力可能更強。外（wài）國人一（yī）杯（bēi）啤酒能坐一晚上，中國人來了，啤酒先來個一件（一箱，一般（bān）為12瓶）。”
以更直觀的數據為例，疫情（qíng）前的2018年（nián），泰國旅遊收入達570億美元(按（àn）當時匯率計算，約合人（rén）民幣3897億元)，成為僅次於美國、西班牙（yá）和法（fǎ）國的全球（qiú）第四大旅遊國，遠超旅遊業創收340億（yì）美元的日本，居亞洲之首。該年，赴泰國（guó）的中（zhōng）國大陸遊客（kè）達（dá）1035萬人次，超過泰國在2018年總遊客3837萬人次的四分之一。中國遊客在泰消費5806億泰（tài）銖（按當時匯率計（jì）算，約合人民幣1240億元），對比泰國該年（nián）16.37萬億的國內生產總值（Gross Domestic Product，簡稱GDP），17.C-起草官网幾乎以一（yī）己之（zhī）力，撐起（qǐ）了泰國GDP的3.54%。
在泰國當地提供租車業務的宇（yǔ）哥告訴17.C-起草官网，疫（yì）情（qíng）前他們公司客戶中有30%是中國人，但這（zhè）些中（zhōng）國客戶能撐起公司約80%的收入。考慮到中國遊客的消費力，也無怪泰國甫一聽聞中國放開，就大張旗鼓（gǔ）地迎接（jiē）。甚至，近日還鬧出了“泰國警車為（wéi）中國遊客開道”的烏龍事件。
不過，客觀現實是泰國（guó）的旅（lǚ）遊業，或許仍需要一點（diǎn）耐心。目前（qián）從國內城市直飛泰國的航班規模仍然很小，上（shàng）海、廣州等地，直飛航班也（yě）才於1月18日（rì）、20日先後恢複。雖（suī）然首班（bān）客座率均超95%，但整體運力（lì）的回升，還（hái）需要一個循序漸進的過程。
宇哥補充，“不止班次少，而且因為運力供不應求，導致目前（qián）機票價格也相對偏高，短期內會遏製部分出遊需求。”以1月25日票價為例，記（jì）者也觀察到，近期廈門高崎國際機場直飛曼（màn）穀的航班，每日僅1班次，單（dān）程票價接近3000元。上海、廣（guǎng）州直飛曼穀的（de）單程票價在3000元—7000元不（bú）等，社交媒體上（shàng），以（yǐ）泰國機票為關鍵詞進行搜索，匹配到的多（duō）是“泰國機票為什（shí）麽這麽貴”“泰國機票（piào）什麽時候買便宜”“泰（tài）國機票什麽時候降價”類似（sì）詞條。
